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为什么第十四赛段是平路赛段，李柏还觉得会是自己的机会呢？

这里头的逻辑其实也不难理解。

首先是李柏其实并不惧怕任何平路赛段。

单日赛，或者只有一周的多日赛的话，李柏完全可以靠体力早早地拉爆一众冲刺车手。

双海赛上，他就是这样拿下了一个平路赛段的冠军。

而到了环意之后，李柏就没做得这么激进。

他把体力留到更容易拉开时间差距的山地赛段或者高山赛段。

但现在不是很多对手找到了山地赛段应对他的办法吗？

李柏索性把体力放到平路赛段去用。

正好，这个赛段前面三分之二的路程都是一马平川的直路。

只有到最后才有三个四级坡积分点，但都是一些微不足道的小坡。

海拔最高也不过三百米，长度基本上在几公里之间。

下坡路段亦然！

下坡的坡不陡，不长，李柏就不会给他们太多追上来的机会。

所以，这个赛段，李柏是有机会夺冠的！

当然，主教练沃克勒也这么想。

他在评估了李柏的体力情况之后，决定让李柏在最后再拼一个赛段。

看能不能再帮助车队拿一些积分。

......

第十四赛段其实也有点特殊。

因为它从意大利的北部城市特雷维索，一路骑到位于阿尔卑斯山脚下的戈里齐亚市。

这还没完！

这个赛段的终点设置在了隔壁斯洛文尼亚的新戈里察！

新戈里察（NovaGorica）。

戈里齐亚（Gorizia）。

从两个城市的名字看起来，就知道它们是有一些历史渊源的。

不过，两个国家没有在这里搞领土纷争。

要不然，环意也不可能把一个赛段的终点设置到别人国家的领土上去。

至于为什么把领土设置在新戈里察，为什么不留在意大利？

环意背后的运营公司很显然是想借此来吸引波加查来参赛的。

毕竟，波加查就是斯洛文尼亚人嘛！

但很可惜，波加查十动然拒。

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