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伊拉克的扫雷艇？法赫德国王非常诧异，伊拉克只有几艘苏联产的叶夫根尼亚级扫雷艇和南斯拉夫产的SALAM-AL-DEEN级近岸扫雷艇，这些扫雷艇即使可以进行扫雷活动，作用也非常有限，想要排除那么一大片海域内的水雷，耗费的时间还是难以想象的。
“你确定，库赛说他们可以快速排除掉那些水雷？”法赫德国王说道。
秘书想了一下，说道：“库赛阁下只是提到可以快速清理出一条航路来，没有说可以快速排除掉那些水雷。”
这不是一样吗？苏尔坦亲王想到，不过随后，他就想通了：这是不一样的，他并没有说清除掉伊朗人布设的所有水雷，只是说清理出航道来？
现在扫雷艇是在以宽广的阵势扫视整个霍尔木兹海峡，这样会需要很长的时间，但是，如果只是沿中线清理出一条航路来，那样就可以快多了。
不过，即使这样，也得耗费几天的时间啊，库赛说快速清理出航路来，是有多快啊？
他们不知道，绞尽脑汁的库赛，终于想出了一个奇特的方法。
伊朗人主要布设的是锚雷，这种锚雷，是用雷索拴在水底的，因为在水面外看不到，所以，很容易碰触到水下的雷体，而让这种锚雷现出原形，也是非常简单的，那就是割断雷索！
其实这种方法，很久以前就在使用了，就是单舰拖拽切割扫雷具。这是一种由两根扫索将16把割刀平分装在舰艇尾部，由扫雷舰拖着进而切割锚雷锚索的切割工具。当扫索随舰艇前进时，如割刀遇到锚索，由于舰艇的动力而切断雷索，使雷体浮出水面，然后采用火炮等水上爆破法击毁水雷。
但是，现在沙特人的扫雷行动，并没有采用这种方法，而是使用声纳在水里面大海捞针，寻找可疑目标，然后进行确认，因为锚雷都是分散开的，不会布置得非常集中，所以，如果运气差，可能开了一天的船，也不会割到一个雷索。而运气更差的，就是那些轮船，没开几海里，就触雷了。
但是，至少可以确认，那些地方是安全的！
所以，库赛的方法就是，让这些带着割刀的老旧的扫雷艇，排成一排，向前开路，那么，至少可以保证几百米的宽度上，都是安全的，这就是一条安全的航道！
如果运气差，没有割到雷索，那就算了，如果割到了，那么，跟在这些扫雷艇后面的两艘导弹艇，会用自己的舰炮将那些浮出水面的锚雷轰掉。
库赛的发散性思维在这里绽放光芒，本来扫雷艇是反复搜索所有海域的，确保都是安全的，这是非常浩大的一项工程，而库赛只要确定航路上没有水雷就行了，至于别的地方，留到以后再说吧！要是伊朗人自己不小心，将水雷丢在了自己的家门口，那就更加活该了。
但是，新的问题又会出来了，如何让后面的货船，按照这条航道走？现在又没有精确的GPS导航这些设备，让货船目视前面扫雷艇的轨迹航行？那简直是不可能的。因为不是一条货船，后面可是几十条货船，稍微走偏了，就还是会有触雷的危险的。
库赛想出的一个很高明的主意，其实是个土方法：人为地标定出一条航道来！
霍尔木兹海峡的水非常浅，平均只有七十米，所以，只要在航道的正中央，投下一个可以标定的东西来就可以了，这个东西，和锚雷有些类似，下面比较重，直接坠入海底，而不同的是，锚雷是不露出来的，而这个标定的东西，让它刚刚露出水面，就可以为来往的船只指引航向了！
只要船只按照这个漂浮在水面上的信标航行，那就绝对没有问题！
还好现在伊拉克的工业已经开始兴起，当库赛把自己的想法说出来之后，秘书立刻去祖拜耳找工人连夜加工出一批这种信标来，下面是铁块，底部有尖，可以扎入波斯湾的水底，而上面是大块的加了外层塑料包装的泡沫，中间的细绳是用不怕水浸的材料做成的，这种与现代的高科技格格不入但是又绝对实用的一款指引航道的信标，就大批量地生产出来了。
跟在导弹艇后面的，就是两艘专门用于投放这种信标的船只。
唯一需要注意的，就是在投放的时候，要注意到细绳的长度，如果太长的话，就会随洋流飘动，会给后面的货船带来错误的航道信息。
不过，只这样考虑，还是不完善的，因为，谁能够保证伊朗投放到海水里的只是普通的锚雷，万一有先进的音响沉底雷、磁性沉底雷、水压沉底雷这些东西，前面只是在开动着扫雷艇疯狂地割雷索的那些扫雷艇，就会面临很大的危险。
所以，为了保险，在这支扫雷部队的最前面，还有两条专门“送死”的遥控船。
扫雷的舰艇，为了避免遭到磁性沉底雷的袭击，都是采用非磁性材料制作的，而这两条专门送死的遥控船，是要增强磁性的，不仅仅是增强磁性，还要增加声响，增加航行驶过的水压。
也就是说，和霍梅尼的少年兵类似，他们就是去踩雷的。
这两条船是用旧的一百吨左右的快艇改造的，将船体底部水线以下的舱室，进行了分隔，并且用泡沫塑料充填其间，这样，当舰体进入雷区引爆水雷后，水雷爆炸所产生的冲击波和弹片即使击穿舰体造成穿孔，由于舰体内充填的泡沫塑料能提供保证规体不沉的浮力，因此它仍然能继续执行这种踩雷的任务。
为了保证安全，这两艘船是用遥控的方式来操作的，而且，加装了可以将磁性声响水压这些信号前伸的装置，尽可能地让那些水雷提前爆炸。
将这些装置完全搞定后，在法奥半岛外面的海面上进行了一次实验。(未完待续。)