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，异时空建设手册
将9月份的要闻汇总放在一边后，审判拿起了刚刚放在自己桌上的新文件。
拜占庭帝国商务大臣扬纳基斯认为我国对拜占庭的贸易，存在商品倾销问题，对我国驻拜占庭大使馆提出了抗议。
审判冷哼哼一笑：“好嘛，这套组合拳见多了，西方人还是挺老套的。
对商品增加关税。
抗议倾销。
接下来是不是会对一些事情进行制裁了嗯？”
在5天前，神罗和拜占庭一同宣布,自10月1日起，针对异时空商品进入神圣罗马帝国，以及拜占庭帝国的问题，相关方面会提高关税。
给出的理由也很简单，并且也十分的霸道和蛮不讲理。
我国商品因为价格低廉，经过调查,存在着恶意挤占神罗和拜占庭市场的可能。
对两国国内的工场主，造成了相当严重的损害。
就此问题，扬纳基斯甚至代表工场主们,向我国索赔。
审判看得，不由得笑骂道：“真是臭不要脸。”
不仅如此，神罗、拜占庭，以及各自的附庸国、仆从国、殖民地纷纷提高了对我国商品的关税。
同时两国也分别成立了相应的小组，严查从欧洲某些大国内，流入到国内的异时空商品。
“某些大国”没有明说，但是明白人都知道，神罗和拜占庭暗指的就是沙皇国。
今天拜占庭商务大臣的抗议，属于是马后炮了。
当然，算是拜占庭官方对我国的态度。
至于神罗，似乎还没有拜占庭这样，在官面上表现得这么激进。
两大罗马要求各自的附庸国、仆从国、殖民地对我国提高关税，也不可能完全会照搬。
先说下西欧方面。
西欧是神罗的仆从国，爱尔兰、苏格兰、威尔士、英格兰、布列塔尼、阿基坦、阿拉贡、卡斯蒂利亚、葡萄牙。
他们距离我国远，而距离神罗近，他们没有别的选择,只能跟着神罗提高对我国商品的关税。
再加上遭遇了大西洋海啸，他们也渴望得到神罗的援助。
至于条顿骑士团,可以说本身的存在就十分特殊。
说他是神罗的领土吧，也不是不可以。
西里西亚王国，亦是如此。
这两个国家虽然是独立的，但是可以说就是神罗的一部分。
他们没有选择，亦是只能跟进。
特兰西瓦尼亚公国，虽然受神罗影响，但是沙皇国对其的影响也不低。
并且这个公国，本身就受喀尔巴阡帝国的影响。
再加上沙皇国流入的我国商品，底层自然不愿意，而上层也通过倒卖商品，当上三道贩子，赚了不少钱。
让他提高关税，自然不可。
ang、awg、asg虽然是神罗的殖民地，但是他们的自主权十分的大。
再加上天高皇帝远，一部分利益集团并不希望对我国商品采取高关税的政策。
因此在提高关税的问题上，ang、awg、asg是上有政策，下有对策。
表面上实施了高关税，本地里却为了自己的利益,搞这小动作，允许我国商品流入。
根据外勤的调查，神罗提高关税对于ang、awg、asg来说是一个重大的利好消息。
ang、awg、asg可以通过“神罗殖民地”这个特殊身份，进口大量的我国商品，然后漂白，再通过各自的渠道低价卖到神罗境内。
从而反向“殖民”神圣罗马帝国。
毕竟这3家可是总督监事会，他们代表的则是神罗那一群资本家，那一群贪婪的利益集团。
哪里有利润，他们就往哪里钻。
拜占庭帝国这边，萨姆茨赫公国由于与其接壤，迫于压力，不得不提高对我国的关税。
至于波斯帝国，暂时没有跟进。
oaa的处理方式和ang、awg、asg一样，表面上迎合帝国的要求，暗地里却有自己的一套东西。
如果不出意外，未来一段时间，神罗和拜占庭的高关税政策。
会使得这两个帝国，成为ang、awg、asg、oaa的反向殖民地。
并且oaa已经秘密加入了印太经合，本来就是打算深化合作的他，不可能在这件事上搬起石头砸自己的脚。
萨迪斯可不会完全与冯特走一条道。
至于次大陆的诸国，拜占庭看似离得很近。
但是从陆路上，隔了一個波斯帝国。
从海陆上，又需要穿过苏伊士运河和阿拉伯半岛。
就算次大陆存在着opy，但是opy在当地的影响力，可没有拜占庭帝国本身的大。
次大陆的国家，预计未来一段时间，会就加关税这件事，在各自的国内，各利益集团，互相“扯皮”。
至于是真扯皮还是假扯皮，这就仁者见仁智者见智了。
总之在审判看来，神罗和拜占庭提高关税，对国内并没太大的伤害。
最多也只是让过来，看到了这两个帝国，在这上面的态度罢了。
当然接下来的一个事情就让人有点头疼。
在扬纳基斯提出抗议后，作为抗议里的实质性动作，便是叫停的苏伊士运河的扩建工程。
这就让人有点头疼了。
目前苏伊士运河对于我国绝大多数远洋船舶来说，并不怎么能用。
大型船舶过不去，想要通过海运去欧洲的话，还得绕过好望角。
这大大的增加了航运的路程，以及所花费的时间，导致商品到岸的成本增加。
当然最最要命的是，大西洋最近表现出来的状况，已经超出了穿越办和地理学家、海洋学家、生物学家对它的认知。
又是利维坦，又是海啸什么的。
大西洋在历史上，除了755年11月1日早上9点40分，由大西洋海底的10级地震所引发的，里斯本海啸外，也没什么特别严重的海啸了。
这是欧洲历史上最大的地震，死亡人数高达10万人。
地震引发的海啸和火灾，几乎将整个里斯本付之一炬。
虽然昨日爆发的大西洋海啸原不如历史中记载的里斯本海啸那么恐怖。
但是按照地质和大西洋版块活动来说，昨日的大西洋海啸不应该发生才对。
整个大西洋，此时在穿越办和地理学家、海洋学家、生物学家的眼中，就如同伟大航路一般，让人摸不着头脑。
若是让货轮绕道好望角，走大西洋去欧洲的话，无疑会给他们增加很大的危险性。
审判挠了挠头，忽然有了一种穿越前，海上生命线被丑国掐住了脖子的感觉。
现在的解决办法只有三个。
一个是加快西伯利亚铁路的建设，以及升级。
开通从亚洲到欧洲的班列。
加快新丝绸之路的建设，提升路上运输力量。
这个时空的好处就在于，没有原时空那么多纷繁复杂的势力要对付。
并且现在，北面的沙皇国已经成为了商品输入欧洲的主要通道。
二的一个办法，是走印太经合的路子，从更安全的印度洋上，将商品销往oaa。
让oaa成为国内商品的中转站，让oaa成为沙皇国那样的二道贩子。
然后通过oaa，将商品输入到ang、awg、asg去，让他们成为三道贩子。
至于第三个办法嘛，就是见招拆招。
拜占庭帝国既然叫停了苏伊士运河的动工，那么自己就得想办法，让那边重启苏伊士运河扩建工程。
而这一突破口，便是拜占庭帝国，开罗总督阿瑞斯。
如今的开罗，算得上是重要的商品交易中心。
欧洲的商品抵达开罗后，然后乘船发往亚洲。
而东方的商品抵达开罗后，再通过地中海销往西方世界。
如今阿瑞斯和这群利益集团，已经尝到了和我国交易的甜头，对于苏伊士运河的扩建，他们自然是十分支持。
叫停，无疑会让这群既得利益者们产生不满。