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陆景天说完后，坐在他旁边的李毅夫开口了，“李老板，我这次冒昧来访，是有事相求的。”
正题来了，李怡炫做了个请的手势，“李老请说。能帮的我一定帮。”
李毅夫苦笑道：“我也是没招了才来了，如果连你也帮不了我，香港就没有人帮得了我了。”
“什么困难会让你这么难？”
李毅夫说道：“是发动机的问题，早先我们船厂的发动机都是买RB三菱公司的，前些日子三菱发函给我，他们将停止向我们供货。”
还真是发动机出了问题，但李怡炫并没有急着表态说，没关系，你的发动机我包了。而是对李毅夫说道：“能生产船用发动机企业并不止三菱公司一家，他不提供换其他公司啊。像英国的RR，意大利的斯太尔、德国的MUT、RB的铃木都在制造船用发动机。”
李毅夫苦笑道：“英国RR的船用发动机技术太老了，油耗太高，石油危机以前还能凑合，石油危机一来，这种高油耗的发动机没人愿意要了，用了也没人会买，渔民需要节油型发动机。目前能提供节油型发动机只有三菱公司和德国的MUT公司。至于斯太尔公司，生产的节油型发动机可靠性不高经常出故障，没人愿意使用。MUT节油效率不理想，而且价格也太高，因此市面上渔船用发动机基本上都用三菱的。”
怪不得，李怡炫问道：“知道三菱公司不提供发动机给你的原因吗？”
这时候陆景天插话道：“三菱公司不给发动机的原因，是李老板与RB的造船公司是竞争关系。”
“没错，这就三菱不给我们的原因，”李毅夫点头道：“这种竞争关系从我接手船厂的那一天开始，就与RB的船厂处于竞争关系，一直到现在。”
“那他以前为什么愿意提供给你。”
李毅夫没有直接回答，而是说起了他接手船厂后的事情，”我刚接手船厂时，整座船厂被鬼子破坏得一干二净，到处都是废墟，到处都是残墙破瓦，工厂里长满了齐腰高的野草，是鼠蛇横行。鬼子没来以前，造船厂是能生产铁船的，现在工厂被破坏成这样，船厂原先的工人是死的死、逃的逃，造铁船是痴人说梦。
于是我决定先造木船，等有了钱以后再造铁船。那时候铁船虽好，可价格也高啊！刚刚经过战乱的香港渔民又怎么买得起，木船虽然没铁船好用，但胜在价格便宜，没过几年就恢复并走入了正轨。
六十年代初，香港的渔民开始换铁船，木船没有了市场，于是我向渣打银行贷了一笔款子，对船厂进行升级开始造铁船，最开始我们选用的是英国的发动机和荷兰欧泰华公司的船用变速箱。
73年石油危机爆发，船厂整整两年没有卖掉哪怕一条船，那时我们唯一能依靠的就是给渔船做保养和维修。就在这个时候，三菱公司来了，向我们推销一种新型发动机，说这发动机很省油。
船厂的经营非常的惨淡，已经没有别的路了，我决定试试。我跑遍了香港所有的渔村，没有一家愿意买船，于是我就把目光放到了马来西亚。
我去了三个月，拉到了二十条船的订单。哦，顺便说一下，当时的马来西亚的造船厂生产还是木船，铁船那是RB人的市场，其实整个南洋的铁船都是RB人的市场，我的出现对RB的船厂造成了冲击，竞争在所难免。”
李怡炫才不相信李毅夫接手船厂后只接香港的订单，南洋的订单肯定也在接，否则船厂将近两千名员工又怎么养活？应该就是哪个时候就与RB船厂企业杠上了吧？
结合他所知道的历史，那时候三菱公司找上门来，应该是他自二战后初次涉及渔船动力市场，而且卖得不是很理想，为了打开局面，所以就找上了李毅夫。
至于后来为什么又不供应了，还用问吗，肯定是RB船厂的施压，让三菱不得不妥协，加上这时候的三菱早已不是当初，仗着他生产的船用发动机经济性能良好，在整个东南亚形成了垄断之势，无需在看李毅夫的脸色了，RB船厂再这么一闹……悲剧了。
“李先生，你的情况我已经了解了，船用发动机没问题，多大功率的、几台？”
李毅夫楞了一下，怀疑的说道：“李老板，我要的是船用发动机，不是航空发动机，你真有？”
“我当然有了，德玛吉不光做航空发动机，船用发动机我们也做，说吧几台，多大功率的？”
“先来二十台吧，一百六十马力。”
“小船啊，”李怡炫笑了，眼睛似笑非笑的看着对方，“我现在就可以明确的告诉你，你现在交钱就能提货，不过不是活塞发动机，而是四角转子发动机，你要不要？”
“这转子发动机不是给飞机用的吗？”陆景天嘀咕了一句。
李怡炫眼睛看着陆景天，说道：“这是多用途发动机，飞机能用、汽车能用、船……也能用。不但经济省油，还很皮实，装上喷水推进器，能让你的船飞起来。这种功率的发动机到目前为止，我公司已经卖出了1500多台，客户反应良好。”
两人被李怡炫的话给镇住了，四角转子发动机在香港可谓是如雷贯耳，香港的报纸都报道了无数遍，号称是香港的第一款航空发动机，让他们没有想到的是，这款发动机居然这么牛。不但能用于飞机，船舶、汽车都可以。
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等两人走后，李怡炫问秘书程霞道：“李毅夫这人你怎么看？”
程霞想了刚才的会面场景，“他被你吓倒了。”
“哦，怎么说？”李怡炫来了兴趣。
“他应该不是在忽悠你，李毅夫的船厂我关注过一段时间，三菱公司的确不再向他提供发动机了，其他公司生产的船用发动机在性能和经济性上，都并不让他满意，没有三菱公司提供的发动机，他与RB船厂竞争处于非常被动的境地，他来找我们想来是想碰碰运气，结果他没有料到，你不但有，还能提供现货，一下就把他给镇住了。”
李怡炫呼了口气，他今天发现自己忽略了一个市场，那就是船舶动力市场，一直以来他主要心思都放在航空发动机上，船舶发动机根本就没有留心，若不是李毅夫今天过来，说不定他会一直忽略这块大市场。
船舶发动机一般使用的是柴油活塞发动机，因热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。
用转子发动机作为船舶推进动力的极少，历史上也只有RB的马自达公司一家在坚持用转子发动机做船舶动力，这个时空又多了家德玛吉。
要不要专门成立一家活塞柴油机公司，像MTU和玉柴动一样？
李怡炫摇了摇头，不行，至少现在不行。因为一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用，世界主要船级社有:
AmericanBureauofShipping美国船级社。缩写为A.B.S.
BureauVeritas法国船级社。缩写为B.V.
DetNorskeVeritas挪威船级社。缩写为D.N.V.
GermanischerLloyd德国船级社。缩写为G.L.
Lloyd＇sRegisterofShipping劳埃德船级社。英国船级社。英国劳氏协会缩写:LR.
NipponKaijiKyokaiRB船级社。缩写为N.K.K.
RegistroItalianoNavale意大利船级社。缩写为R.I.N.A.
KoreanRegisterofShipping韩国船级社。缩写为:KR.
ChinaClassificationSociety中国船级社。缩写为C.C.S.
HellenicRegisterofShipping希腊船级社。缩写为:HRS.
IndiaRegisterofShipping印度船级社缩写为:IRS.
PolishRegisterofShipping波兰船舶登记局缩写为:PRS.
InternationalAssociationofClassificationSocieties(I.A.C.S.)国际船级社联合会。
从名称中就能看出，以上这些所谓的船级社都带有明显的保护主义色彩，他们成立的目的不是为了国际公正，而是为了保护自己国家的船舶动力工业，如果自己冒失失的就进入这一市场，特别是大功率发动机市场，他们是不会发牌照给你的。
没有牌照发动机就不能上船，到时候又该怎么办？
从大陆取证？李怡炫摇了摇头，不好说，不好说啊。据他所知，大陆的船舶柴油机厂就有淄博柴油机总公司、SX柴油机厂、镇江船用柴油机厂、安庆船用柴油机厂、ZQ长江柴油机厂、新中动力机厂、沪东重机股份有限公司等，这么多柴油机厂，自己都养活不过来呢，你再加入去，发动机技术还这么先进，他们还要不要活了。
大陆不能报太多的希望，但可以做一个备份。如果真要搞的话，最好的办法是让香港也像其他国家一样成立自己的船级社。这只有这样德玛吉生产船用发动机才能获得一个合法的身份。
至于会不会被国际承认？没关系，他们不承认不要紧，只要香港认就行了。
李毅夫这个人李怡炫很清楚，对ZG是极不信任的，八九事件后，也就在当年年底，李毅夫就把船厂和那片地给卖了，然后全家就移民去了加拿大。
李怡炫想在这个时候把船厂和地全部入手过来，香港有了自己的船级社，又有了造船厂，还有那么大一块地，大型船舶柴油发动机还需担心没有市场吗？
要知道，世界船舶经过了整个八十年代的低迷后，到九十年代开始引来船舶发展的高峰时期，九十年代中后期，又迎来船舶业发展的井喷，这一过程会一直持续到2008年的次贷危机爆发前才减缓。
这一减缓，持续时间很短，只有三年，三年过后，又引来了发展的高峰，只不过没有以前那么火爆而已。
越想越觉得这个方法可行，不过有个地方需得注意，那就是那块地问题。李怡炫担心李毅夫跑路的时候，把那块地打散了分卖，如果真出现这种情况那就大大不妙了。
得防止类似的情况发生，把程霞赶了出去，把比利叫了进来，在他耳边悄悄吩咐了一番。