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第三千一百七十九章 新的理念

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    “除了这些之外,就是在变速器的侧面,并联或者串联进去液力缓速器,让重载的汽车不再畏惧下坡路段,切实高效地提高山区行车安全。”

    桑德拉对斯太尔公司还是有感情的,所以在说话的时候,力求把所有的先进技术,一股脑地用在这里的重卡上。

    因为,直接从汉国出口到欧罗巴洲来,会有很大的阻力,毕竟,这里的重卡企业,已经形成了几家独大的局面,奔驰,斯堪尼亚,MAN,这些厂商,牢牢地把控着欧罗巴洲的重卡市场,就连鹰国的重卡都进不来。

    汉国的重卡要进来,就必须要靠实力,绝对的实力。

    通过并购斯太尔汽车公司,并且打造出来先进的重卡,一举打开西欧罗巴洲的市场,既然现在遇到了这个机会,那就自然要把握住的了。

    “等等,你说的自动驾驶,是怎么回事?”亚历山大有些跟不上桑德拉的节奏。

    “未来的时代,是属于智能时代,人工会被取代,就像是以前的纺织业里面,大量使用的机械化的织布机,取代了以前的手工织布机一样,以后,汽车将会实现自动驾驶,无人驾驶,司机这个职业,在未来会消失的,而我们北方重卡厂,就是要实现这个发展目标。”桑德拉说道。

    说完,白了亚历山大一眼,你们的目光,已经无法放的长远了,居然连这样的重要的一个趋势都看不出来啊。

    未来,司机这个职业会消失的,汽车都是自动驾驶了,虽然实现这种技术,需要一个很长的过程,但是,只要认准了目标,努力前进就是了。

    自动驾驶,那必然就得是自动变速箱了,液力缓速器也是下坡的必然手段,这些都是在变速箱上做出来的改进,现在,就在这里开始正式地涉足这个未知的领域吧。

    “再说发动机。”桑德拉继续开始了自己的介绍:“各国排放的法规,会越来越严格,排放不达标的汽车,以后将会面临越来越多的限行,我们现在才刚刚是欧罗巴洲的1号尾气排放标准,不过,作为一个热爱环境的企业,我们的发动机,将直接实现后续的3号尾气排放标准,在十年之内,都是超前的。”

    “这个,有必要吗?”亚历山大问到:“如果仅仅是为了一个宣传口号,那就太不值得了。”

    现在,哪怕是欧罗巴洲的各个车企,也没有把尾气排放当回事,现在的标准还是很宽的,很容易就达标,至于后续的那些标准,谁知道能不能达到呢?到时候再说。

    而现在,在己方这里,却要一下子就上升到3号标准?这是不是太超前了?没这个必要啊!

    “当然不仅仅是为了宣传口号,更多的是为了性能。”桑德拉继续介绍。

    在现在,大部分的柴油机,还是正常的机械控制手段的,转速越高,扭矩越大,但是同时耗油也会越多,对于使用汽车的客户来说,他们都是相当的看重油耗的,随着世界油价的上涨,油耗就是用户最大的支出。

    谁的油耗越低,谁就越能在市场竞争中取得领先机会。

    “就拿目前的国际标准来说,哪怕是那些先进的车企,他们的重卡在五十五吨的总重量的情况下,在正常路段上,燃油消耗也要达到百公里四十升左右。”桑德拉说道:“如果应用我们的新技术,这个燃油消耗,会降低到百公里三十升左右。”

    省到的,就是赚到的!一趟出去,别的车要四千的油费,自己的只要三千,那多出来的一千,就是省到的!

    “这不可能。”听到这话,亚历山大摇头,如果说降低上一升,两升,他还可以接受,如果说直接降低十升,那绝对是在开玩笑。

    没错,这就是在开玩笑!

    “首先,我们的发动机,使用的是高压共轨的喷射系统,完全地用电脑控制喷射,可以让发动机在最省油的转速区间里,实现最大的扭矩。”桑德拉就知道对方不会轻易相信,所以,立刻就做出来了解释:“这个转速区间,在一千四百转到一千七百转,相比那些动辄两千转的重卡来说,您觉得能不能升下油耗来?”

    这是需要改进驾驶方式的,不少的老司机,上车就喜欢油门到底,觉得这样劲最大,现在,汉国最先进的重卡,已经不是这样了,发动机在中等转速下,油耗低,动力还强劲,这只有先进的高压共轨发动机才能做到。

    同时,因为老司机们很难改变习惯,所以,就要用自动变速箱了!

    一个聪明的变速箱,自己就可以完成各种操作了,时刻让发动机工作在最省油的区间,同时动力还会十足,这样,节省燃油,就不再是不可想象的了。

    桑德拉介绍完了这些,就是长久的沉默了。

    如果仅仅是为了一个环保的口号,当然是不值得的,但是,如果是省油,那就不同了,由于采用了电子喷射,所以,哪怕司机油门踩到底,发动机的ECU也会拒绝执行过多喷射燃料的指令,否则,发动机里面的燃料是无法完全燃烧的,只能造成更多的积碳产生。

    不仅仅省油,还节省了维修保养的费用。

    “至于在维护方面,我们这里有一个更大的优势。”桑德拉继续说道:“我们的整车,采用的是十万公里长换油的方式,也就是说,用户每运营十万公里,才会进一次维修站。”

    “十万公里?”亚历山大此时只剩下惊叹的份了。

    正常的车辆,是五千或者一万公里保养一次的,对轿车来说可能无所谓,但是对于整天奔跑的重卡来说,可能就是半个月,就得进一次维修站,这就大大地降低了出勤的效率。

    如果是十万公里呢?那半年,甚至是一年,保养一次就够了。

    现在,他们已经没有任何话说了,这些技术,的确是世界最先进的,的确是值得合作的对象!

    要知道,当斯太尔公司决定抛售重卡业务的消息传出去之后,有不少公司都来过,以前不搭理他们的曼公司,现在是诚意最大的了,毕竟都是欧罗巴洲的企业,肥水不流外人田啊,而北方重卡厂以前的各种做法,也是让他们很不满的。

    而现在,北方重卡厂给他们勾勒的前景和未来,绝对是其他工厂给不了的。