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第六百九十一章 大卫人很喜欢

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    如果说己方在气动布局上,积攒下来了大量的数据,就是一笔宝贵的财富的话,那飞行控制率,就更是让人眼红的东西了。

    想要驯服鸭式布局的战机,那就必须要上数字电传。

    普通的飞机,是靠液压操作,低空和高空空气密度不同,操作杆的杆量就不同,这些都需要飞行员的技术,而如果用电传操控,那就可以通过修改控制率,达到一样的水平。

    再比如,发动机加油门,动力增加,飞机除了提速之外,因为升力大了,所以还会爬升。

    但是电传操控,加油门,就只加速,不会爬升,这就是区别。

    可以说,电传操控,大大简化了飞机的操作,降低了飞行员的难度,但是同时,这种控制方式,需要对飞行控制率的吃透。

    哪怕是他们有了F-16,采用了数字电传,而且也能获得源代码,那也不行,因为飞机不同,鸭式布局和正常布局,就没有任何可比性,必须要重新钻研控制率。

    历史上,某国研制的鹰狮战斗机,就是因为控制率上出问题,导致摔掉了原型机,据说他们只是把鹰国的飞控拿来修改一下就用上了,不出事才见鬼呢。

    而鸭式布局和鸭式布局,飞行控制率,那就大同小异,仅仅需要细致修改就行了。

    汉国有数字电传的技术吗?

    当然有,看看现在的歼十四,在纵轴方向上,俯仰操作,已经采用了数字电传,这就是例证。

    听到这里,他们彻底心动了。

    当然,他们不会立刻就提出进一步合作的想法,他们肯定是要回去商量的,他们肯出什么样的代价之类的,大卫人是最精明的。

    他们围着这个木制的模型,来回反复地研究,哪怕是一个小细节,也会分析半天,完全忘记了是来看超七的。

    秦观和屠老等人,就在一旁守着,此时的屠老,对秦观是相当佩服的,仅仅靠一个木制模型,就能把这些大卫国人忽悠住啊!

    “这鸭翼,离主翼的距离,不远不近啊。”拉法尔继续说道。

    外行看热闹,内行看门道,对方这么一说,秦观就知道肯定也是搞气动出身的,立刻就问了一个最专业的问题。

    在鸭式布局中,根据鸭翼和主翼距离的远近,效果是有天壤之别的。这又分成近距耦合,中距耦合和远距耦合。

    近距耦合,鸭翼的后部,和主翼的前部,几乎是有重合的,代表的就有鸡国的阵风,这种布局利用前翼的脱体涡流经过机翼产生的有利干扰,延迟了机翼失速,可获得较大的大迎角升力,过失速飞行状态时稳定性增加。

    所以,通过近距耦合布局来和三角翼的机翼匹配,可减小起飞、着陆距离,增加机动能力,以及可减小飞机总体尺寸、减轻重量和降低成本。

    但是,它在超声速飞行状态下阻力较大,对歼九来说,主要就是要超音速拦截,这当然不可能使用了。

    远距耦合,鸭翼和主翼距离相当远,相互的干扰要简单得多,各翼面参数的匹配也要相对容易。

    所以,这个鸭翼的主要作用,就是来产生一个升力而已,后面的主翼已经利用不上鸭翼产生的涡流了,说简单点,它就是个控制面,最典型的就是"台风"战斗机。

    而汉国的鸭式布局,前后距离不远不近,没有重合,也没有八杆子打不着,这就是中距耦合,当然是一个综合考虑的结果。

    不过现在,当然不能和前面的大卫国人把这些秘密说出来啊。

    “对不起,这些已经涉及到了我们的秘密。”秦观说道:“现在,我们还是去看一看我们的歼十四战机吧,它才是主角。”

    一众大卫国的人员,目光依依不舍地看着这架木制原型机,此时,它已经被重新盖上了帆布。

    “我们这款歼十四,最大的特点就是造价便宜,性能适中,简单来说,是一款低成本的多功能战斗机。”来到了超七的前面,秦观开始了介绍。

    其实,拿到现在来看,这款飞机绝对是不错的产品,它采用了正常气动布局,加上了边条翼,有效提高了大迎角性能,那两个进气道的鼓包,也是最能唬人的,整个飞机的线条流畅,体现出不俗的制造工艺来,那整洁的蒙皮,更是代表已经脱离了熊国那种粗制滥造的工艺水准。

    “现在我们的雷达人员,正在研制新的功能,等到整合进去之后,据说可以对超低空突防有很大的用处,叫做,叫做什么来着…”

    秦观故意假装在大脑里面思考,而秀才这个家伙,也恰到好处地同声翻译,几乎是急坏了旁边的人,拉法尔不由得开口说道:“是合成孔径功能吗?”

    “没错,就是!”听到秀才给翻译过来的这个词,秦观立刻拍了拍自己的大腿:“就是,据说可以和飞控交联,控制飞行高度,一旦前面有障碍物,可以自动爬高。”

    歼十四是低成本的战斗机,却在俯仰方面采用数字电传,有什么用?可以和导航系统交联,实现超低空飞行啊!

    而秦观知道,这些大卫国人,是最需要这项技术的了。

    大卫人计划中的Lavi,主要执行近距离空中支援和战场遮断任务,其次是空中防御。

    也就是说,Lavi主要作为一种攻击机以代替在以色列空军服役的老旧麦道A-4天鹰,麦道F-4鬼怪II和以色列航空工业公司的幼狮战斗机。

    甚至,在现在,他们的单座Lavi还是计划采用F404涡扇发动机,这和眼前的歼十四,几乎就是同样的。

    不过随后他们才发现它不能满足今后发展的需要,又选择有更大推力的普惠PW1120发动机。较大的推力使Lavi可以和同在以色列空军中服役的F-16相匹敌。

    想到这里,秦观突然发现自己忽略了一个问题,哪怕是资金状况良好,还有鹰国军援,大卫国的空军开支,恐怕也不足以支撑起两个项目来吧?

    如果大卫国他们引进了歼十四战机,而且还引进了生产线,那么,他们自研的LAVI战斗机呢?

    他们是怎么平衡的?

    很难想象啊,干脆等到开会的时候,套一套他们的话。