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魏军到达九原城下之时，只是在城南布下战阵，并没有采用四面围城的方法。
四面围城需要足够多的兵力，兵法有云，十则围之，也就是说想要围攻对手，需要十倍于敌的兵力，那怕没有十倍的兵力，至少也要有六七倍以上的兵力才行，现在魏军的兵力别说是倍于对手了，恐怕只有对手兵力的一半不到，如此兵力，想要围城的话，实在是不够看。
所以，想要进攻九原城，曹亮也只有采用集中兵力，从一个方向上进攻的方法，为了防止匈奴人的反攻击，曹亮在安营扎寨的时候就采用了最为坚固的方法，在营垒的四周深挖壕沟，并且设置了大量的鹿角和拒马，以防备匈奴骑兵的攻击。
毕竟匈奴骑兵的实力是有目共睹的，尽管在东观之战中，曹亮利用偏厢车挫败了匈奴人的进攻，但这并不意味着匈奴骑兵就失去了威胁，所以营地的防守是极为重要的，如果被匈奴人找到可趁之机的话，魏军的局面反而会有所不利。
做为和匈奴人交锋的最后一战，曹亮自然不敢有任何掉以轻心的想法，别看平北军自北征以来，连战连捷，数次打败了匈奴人，但到目前为止，匈奴人的主力部队并没有遭到重创，所以匈奴人战斗力仍旧是不容小觑的。
对于这一点，曹亮是有着很清楚的认识的，胜而不骄，败而不馁，这才是真正的常胜之道。
连续地战胜匈奴人，无疑之中提升了魏军不少的士气和信心，但同样的，也滋生了不少轻敌的情绪，认为匈奴人也不过如此尔尔。
这种轻敌的情绪实际上是十分危险的，别说现在平北军在兵力上尚不及匈奴人，就算平北军有着能战胜匈奴人的实力，就骄傲自大起来，那么距离平北军的败亡，也就为期不远了。
所以，在这次出征九原之前，曹亮就曾十分严肃地告诫诸将，此次与匈奴人决战，依然是我们以弱击强，以少打多的不利局面，所以不可有任何轻敌的思想，要继续保持严谨的战斗作风，战场之上，没有任何的侥幸，任何一场胜利，都得百分之百地投入。
立营是保障，在向九原城进攻的时候，更需要专注，曹亮将越骑营和屯骑营放在了战阵的两翼，以确保两翼不被匈奴骑所偷袭。
而步兵营、长水营、射声营三个步兵攻击部队，则排成了三个方阵，在偏厢车阵的护卫之下，步步为营，徐缓而进，向九原城下逼了过来。
在方阵之中，最为引人注目的就是几十辆配重式投石车了。
这种新型的投石车比以前魏军所使用的投石车高度和宽度都增加了一倍不止，它们跟随着步兵方阵缓缓地向前移动，完全有一种鹤立鸡群的感觉。
这些投石车都是用一根根粗大的圆木来搭建的，厚重而结实，就如同是巨无霸一般，有着强烈的视觉冲击效果，震撼人心。
之前的一路进军，军械营自然是没有机会建造如此大家伙的，到了晋阳之后，曹亮便将投石车的建造付诸实施了。
晋阳是并州的第一大城，有着充足的资源，这种资源包括材料资源和人力资源，这对建造象投石车这样的大器械，是有着极大的好处的，尤其是在曹亮担任了并州刺史之后，拥有了对这些资源的调动权力，建造投石车自然就成为了水到渠成的事。
早在洛阳之时，曹亮就和马钧一道，完成了配备式投石车的设计，并建造出了样机，不过为了防止技术泄密，曹亮在完成了测试之后，毅然地拆毁了投石车。
不过设计图纸曹亮却保存了起来，他一直期待着有一个合适的机会，重建这些投石车，并且真正地配备到军队中，达成实用的目的。
如今曹亮统率一军，统领一州，也该是投石车出世的时候了。
但建造投石车毕竟是一项浩大的工程，所需的原料十分的多，而且仅仅军械营的工匠，数量上是不够的，因为曹亮想要让投石车形成战斗规模，仅仅几辆是不足的，最起码首先地建造几十辆投石车才行。
曹亮初步定下了五十辆的生产数量，并按照此数量购置原料，所需的工匠除了军械的工匠之外，曹亮还特意地从晋阳城中征召了上百名的工匠、铁匠和石匠，加入了建造投石车的队伍。
在这之前，曹亮已经停止了连弩床弩等军械的制造，军械营转而全力投入到了投石车的建造之中。
相比于魏国军队之中配备的那些粗制滥造的牵引式投石机，曹亮这次建造的配备式投石车则要精细的多，以前的牵引式投石机大多为一次性产品，单次的使用过程中就会大量的毁损，以至于投石机的威力前期来势汹汹，到了后面变哑火了。
而这些配重式投石车，每一个部件都是经过马钧的计算和设计，整车构件结实宏大，在关键的受力部位上，还采用了加固的措施，以增加它的耐用性，不致于只打一次仗就报废成一堆烂木头。
所以建造这些投石车工序复杂，费工费力，而且就是一个普通的石弹，曹亮都要求精益求精，要求石匠把石块雕成石球状，直径大小相同，分量一样重。
球状的石弹比起多边形的石弹来，运行的轨迹要平稳的多，命中的精确性也高，而且这种制式化的石弹，便于炮手来进行调节，可控性比较高。
不过相比而言，这种石弹的生产难度要大的多，远不如那些普通的石块来充当石弹，只需要分量合适就行，根本无需考虑它的形状，做工上更是差别大的多的多。
曹亮投入了大量人力和物力建造的投石车于年后正式地装备到了军队之中，也赶上了这次和匈奴人的大决战，由于魏军要面临一个攻坚的任务，所以这次投石车，将会扮演一个相当重要的角色。